CFMOTO 800MT-X 2026
Новинка
CFMOTO 800MT-X 2026 фото. Мотосалон МотоХит - мотоциклы, экипировка, запчасти.
CFMOTO 800MT-X 2026 фото. Мотосалон МотоХит - мотоциклы, экипировка, запчасти.
CFMOTO 800MT-X 2026 фото. Мотосалон МотоХит - мотоциклы, экипировка, запчасти.
CFMOTO 800MT-X — туристический эндуро, созданный для дальних путешествий, уверенной езды по асфальту и сложным грунтовым маршрутам. Продуманная геометрия обеспечивает устойчивость на высокой скорости и хорошую управляемость на бездорожье.
- Марка CFMOTO
- Модель 800MT-X
- Год выпуска 2026
- Объем двигателя 800
- Пробег 100
Основная рама вместе с подрамником весит всего 15,1 кг. При этом усиленный подрамник рассчитан на перевозку пассажира и багажа даже в непростых дорожных условиях.
Топливный бак седловидной формы расположен ниже, благодаря чему снижен центр тяжести мотоцикла. Спицованные колёса диаметром 21 дюйм спереди и 18 дюймов сзади, а также дорожный просвет 240 мм позволяют уверенно преодолевать неровности и двигаться по пересечённой местности.
Мощный двухцилиндровый двигатель объёмом 799 см³ развивает 95,2 л. с. и 87 Н·м крутящего момента. Полностью регулируемая подвеска и топливный бак объёмом 22,5 литра делают 800MT-X подходящим как для ежедневных поездок, так и для продолжительных путешествий.
Топливный бак седловидной формы расположен ниже, благодаря чему снижен центр тяжести мотоцикла. Спицованные колёса диаметром 21 дюйм спереди и 18 дюймов сзади, а также дорожный просвет 240 мм позволяют уверенно преодолевать неровности и двигаться по пересечённой местности.
Мощный двухцилиндровый двигатель объёмом 799 см³ развивает 95,2 л. с. и 87 Н·м крутящего момента. Полностью регулируемая подвеска и топливный бак объёмом 22,5 литра делают 800MT-X подходящим как для ежедневных поездок, так и для продолжительных путешествий.
Тип мотоцикла: туристический эндуро
Двигатель: двухцилиндровый, рядный, четырёхтактный, 8-клапанный, DOHC
Рабочий объём: 799 см³
Мощность: 95,2 л. с. (70 кВт) при 8500 об/мин
Крутящий момент: 87 Н·м при 6750 об/мин
Диаметр цилиндра × ход поршня: 88 × 65,7 мм
Степень сжатия: 12,7:1
Система питания: электронный впрыск топлива EFI
Охлаждение: жидкостное
Сцепление: многодисковое, в масляной ванне
Подвеска и тормоза
Передняя подвеска: перевёрнутая телескопическая вилка 48 мм, полностью регулируемая
Задняя подвеска: моноамортизатор, полностью регулируемый
Передний тормоз: два диска диаметром 320 мм, радиальные суппорты, ABS
Задний тормоз: диск диаметром 260 мм, двухпоршневой суппорт
Передняя шина: 90/90 R21
Задняя шина: 150/70 R18
Размеры и масса
Габариты: 2288 × 945 × 1426 мм
Колёсная база: 1530 мм
Высота сиденья: 830/870 мм
Дорожный просвет: 240 мм
Масса: 220 кг
Объём топливного бака: 22,5 л
Дополнительный задний бак: 8 л, опционально
Общий запас топлива с дополнительным баком: 30,5 л
Аккумулятор: в соответствии с комплектацией поставщика
CFMOTO 800MT-X открывает больше возможностей для путешествий — от скоростных трасс до маршрутов, которые заканчиваются далеко за пределами асфальта.
Двигатель: двухцилиндровый, рядный, четырёхтактный, 8-клапанный, DOHC
Рабочий объём: 799 см³
Мощность: 95,2 л. с. (70 кВт) при 8500 об/мин
Крутящий момент: 87 Н·м при 6750 об/мин
Диаметр цилиндра × ход поршня: 88 × 65,7 мм
Степень сжатия: 12,7:1
Система питания: электронный впрыск топлива EFI
Охлаждение: жидкостное
Сцепление: многодисковое, в масляной ванне
Подвеска и тормоза
Передняя подвеска: перевёрнутая телескопическая вилка 48 мм, полностью регулируемая
Задняя подвеска: моноамортизатор, полностью регулируемый
Передний тормоз: два диска диаметром 320 мм, радиальные суппорты, ABS
Задний тормоз: диск диаметром 260 мм, двухпоршневой суппорт
Передняя шина: 90/90 R21
Задняя шина: 150/70 R18
Размеры и масса
Габариты: 2288 × 945 × 1426 мм
Колёсная база: 1530 мм
Высота сиденья: 830/870 мм
Дорожный просвет: 240 мм
Масса: 220 кг
Объём топливного бака: 22,5 л
Дополнительный задний бак: 8 л, опционально
Общий запас топлива с дополнительным баком: 30,5 л
Аккумулятор: в соответствии с комплектацией поставщика
CFMOTO 800MT-X открывает больше возможностей для путешествий — от скоростных трасс до маршрутов, которые заканчиваются далеко за пределами асфальта.